氫能觀察獲悉，由于市場條件的變化和資本限制，曾被譽(yù)為行業(yè)先鋒的美國燃料電池公司Zero Emission Industries（簡稱“ZEI”） 已關(guān)閉其運(yùn)營。

ZEI 成立于 2018 年，總部位于加利福尼亞，致力于開發(fā)用于海上和重型移動的燃料電池系統(tǒng)。該公司曾推出了 Sea Change 渡輪和 FCV Vanguard 氫快艇等知名項(xiàng)目，以及其 FTCase 便攜式加氫解決方案。

（Zero Emission Industries推出全球首款氫動力快艇）

2021年，搭載ZEI公司360kW燃料電池系統(tǒng)的Sea Change渡輪在美國華盛頓首次下水，配套242公斤的儲氫系統(tǒng)，可容納75名乘客，最大航程可達(dá)300海里。作為世界上第一艘商用氫燃料電池船舶，Sea Change預(yù)計(jì)將于2024年第一個季度初開始運(yùn)營。

2023年11月，完成價值875萬美元的A輪融資，由雪佛龍新能源領(lǐng)投，大宗貿(mào)易巨頭Trafigura和知名航運(yùn)與物流公司Crowley參投。

該公司表示：“我們與我們的合作伙伴、客戶和支持者一起證明了許多人認(rèn)為不可能的事情：氫氣可以為世界上一些最苛刻的環(huán)境提供可靠、清潔和安全的電力。”ZEI 的工程師還以提高氫安全和集成標(biāo)準(zhǔn)而聞名，特別是在保守的海事領(lǐng)域。

然而，市場狀況的惡化和對清潔技術(shù)的投資收緊最終導(dǎo)致了該公司所說的停止運(yùn)營的“艱難決定”。

ZEI 的關(guān)閉反映了氫能創(chuàng)新者面臨的更廣泛的挑戰(zhàn)，因?yàn)樵撔袠I(yè)正在努力應(yīng)對高資本成本、基礎(chǔ)設(shè)施推出慢于預(yù)期以及不確定的需求信號。

盡管航運(yùn)、航空和重工業(yè)繼續(xù)支持氫能，但在投資條件收緊和新技術(shù)商業(yè)化周期漫長的情況下，許多先行者一直在努力維持公司的生存和運(yùn)轉(zhuǎn)。