當前，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實施，在內河航運和海洋運輸領域，推廣使用綠色低碳、清潔高效的新能源動力推進技術已成為全球航運業(yè)共識和未來發(fā)展趨勢。

2025年6月28日，合肥綜合性國家科學中心能源研究院（以下簡稱“能源研究院”）與孵化企業(yè)—深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合研發(fā)的全球首艘純氨燃料內燃機動力示范船舶“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航取得成功，標志著氨燃料在船舶領域的工業(yè)化應用取得重大突破，為航運業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展開辟了一條切實可行的全新路徑，對加快構建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系具有重大意義。

為有效降低航運業(yè)碳排放，能源研究院主動作為、超前布局，2023年聯(lián)合國內船舶、能源動力等領域專家團隊成立了以清潔能源開發(fā)為主業(yè)的海旭公司，瞄準“實現(xiàn)氨氫融合燃料零碳大功率內燃機高效燃燒與近零排放控制”前沿技術問題，率先開展以純氨燃料作為船舶動力清潔零碳燃料的前沿技術研究，在中國船舶集團712研究所、719研究所、河南柴油機重工有限責任公司、重慶紅江機械有限責任公司、中科創(chuàng)星投資公司、大連理工大學、深圳職業(yè)技術大學等單位和專家的大力支持下，經過兩年多的潛心研究，取得了一系列重大突破：

一是攻克了純氨燃料等離子點火技術、純氨燃料持續(xù)燃燒技術、氨氣高效催化裂解產氫技術、純氨燃料供應系統(tǒng)模塊化設計制造技術、氨氫混合氣體燃料在氣體內燃機高效燃燒及控制技術等多項關鍵核心技術，填補了國內空白。

二是自主研制了純氨燃料燃燒器、多型號氨氣高效催化裂解產氫裝置、純氨燃料供應系統(tǒng)、純氨燃料模塊化供應及控制系統(tǒng)等系統(tǒng)裝備，均屬國內首創(chuàng)。

三是設計建造了世界首艘純氨燃料內燃機動力示范船舶“氨暉號”，該示范船搭載一臺200kW的高速氣體內燃發(fā)電機組、2臺100kW推進電機及雙槳推進系統(tǒng)，滿載50噸，額定航速為10節(jié)。

四是成功完成了水上試航。在陸上完成關鍵技術驗證和系統(tǒng)聯(lián)調后，在巢湖進行下水試驗取得圓滿成功，實現(xiàn)了純氨燃料的穩(wěn)定充分燃燒、二氧化碳的近零排放和氮氧化物（NOx）的有效控制等預期目標。

純氨動力示范船成功首航充分驗證了氨氫融合燃料未來可推廣應用到海洋運輸、陸上交通等領域，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。下一步，能源研究院和海旭公司技術團隊將遵循市場化、產業(yè)化邏輯，進一步加強技術攻關，優(yōu)化工程方案，升級相關設備，不斷提升船舶安全性、穩(wěn)定性、可靠性、適應性、經濟性；同時大力開發(fā)標準化、系列化產品，為氨燃料的規(guī)?；瘧煤彤a業(yè)化推廣打下更為堅實的基礎。