近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《關(guān)于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》），要求企業(yè)排查不同類型動(dòng)力電池系統(tǒng)（如三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等）裝車情況及整車動(dòng)力電池使用情況等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)力電池的安全使用。

??一直以來，動(dòng)力電池安全問題都備受關(guān)注。今年，受高溫、臺(tái)風(fēng)等極端天氣影響，動(dòng)力電池再度迎來安全考驗(yàn)。

??“在暴雨天氣下，一旦動(dòng)力電池涉水，就容易造成內(nèi)部短路，引發(fā)燃燒或者爆炸；而高溫條件下，電池內(nèi)部也更容易出現(xiàn)熱失控?！币辆S經(jīng)濟(jì)研究院副院長吳輝表示，“這次工信部提出的安全隱患排查，有利于保障電動(dòng)汽車的安全。如果滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，就算遇到電池著火也至少有5分鐘的時(shí)間逃生，能夠減少人員傷亡，讓消費(fèi)者從品質(zhì)上更加肯定新能源汽車?！?/p>

??北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，安全隱患排查意味著防患于未然?！疤崆伴_啟一輪自我排查，可避免在接下來的高溫等緊急情況下出現(xiàn)安全事故?！?/p>

??此外，吳輝表示，技術(shù)保障方面，可提高動(dòng)力電池的防護(hù)等級(jí)，讓水無法進(jìn)入或盡可能少進(jìn)入電池內(nèi)部?！艾F(xiàn)在電池防護(hù)等級(jí)都做到了IP67，如果再繼續(xù)提高，還可以繼續(xù)提升安全性。”

??除了技術(shù)，動(dòng)力電池安全保障還體現(xiàn)在運(yùn)營環(huán)節(jié)?！锻ㄖ芬髲?qiáng)化運(yùn)行監(jiān)測安全排查，企業(yè)應(yīng)排查新能源汽車產(chǎn)品接入本企業(yè)監(jiān)測平臺(tái)和新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)情況，做到“應(yīng)接盡接”。企業(yè)還應(yīng)排查新能源汽車安全運(yùn)行狀態(tài)以及特殊狀態(tài)車輛的安全隱患，結(jié)合車型特點(diǎn)制定排查工作計(jì)劃，及時(shí)采取有效措施解決問題。

??在車主用車安全方面，吳輝提示，車輛使用過程中應(yīng)形成良好使用習(xí)慣，關(guān)注動(dòng)力電池狀態(tài)?！袄纾诙嗟卦庥雠_(tái)風(fēng)，路面積水嚴(yán)重，純電動(dòng)汽車在涉水行駛時(shí),電池組容易受到水浸，導(dǎo)致短路；在使用習(xí)慣上也需注意，充電時(shí)不要充滿不拔或把電用光再進(jìn)行充電?！?/p>

??據(jù)了解，鋰離子電池過充時(shí)會(huì)大量放熱,使電池溫度和內(nèi)壓急劇增加,存在爆炸、燃燒等風(fēng)險(xiǎn)。

??在研發(fā)環(huán)節(jié)，新能源車企及動(dòng)力電池廠商也需嚴(yán)格把控動(dòng)力電池產(chǎn)品安全質(zhì)量。“要從材料體系上保證電池的相對(duì)安全，后期管理維護(hù)則起到鞏固輔助作用?！眳禽x表示。