2016年，昆明西山供電局配置了云南電網(wǎng)公司首輛也是目前唯一一輛磁飛輪儲能車，由于其核心部件均屬國外進口，部分關鍵調(diào)試步驟廠家保密，并且使用前調(diào)試過程十分復雜，往往需要廠家技術人員現(xiàn)場指導，因此網(wǎng)內(nèi)自主操作水平較低，“百萬豪車”未能物盡其用。

2018年06月，局領導在西山供電局調(diào)研時指出：“磁飛輪儲能車能夠給保供電客戶提供更優(yōu)質的服務，西山供電局務必要做好相關應用研究工作，掌握這項新技術的關鍵應用步驟”。

西山供電局制定上半年小目標：2019年06月完成磁飛輪儲能車調(diào)試、啟停實驗

2018年7月

西山創(chuàng)新工作室

區(qū)局上下在領導班子的帶領下，以創(chuàng)新工作室為活動陣地，開始了對磁飛輪儲能車的應用研究。

18年10月

廣州越秀供電局

區(qū)局派出攻堅團隊到廣州進行專項交流，但由于車型、后臺系統(tǒng)軟件的不同，僅學習到磁飛輪儲能車的原理和操作流程，對于關鍵的后臺軟件調(diào)試流程還是未能具體掌握。

18年12月

西山創(chuàng)新工作室

區(qū)局積極與廠家進行溝通聯(lián)系，得到廠家技術人員現(xiàn)場的技術指導，在開展磁飛輪儲能車調(diào)試時，保供電班班長與檢修試驗班班長“拜師學藝”。

19年01月

西山創(chuàng)新工作室

區(qū)局擴充磁飛輪儲能車攻堅團隊力量，將技術技能專家、發(fā)電車使用老手以及青年員工加入到團隊中，集中資源，發(fā)揮優(yōu)勢開展獨立研究工作。

19年02月

西山創(chuàng)新工作室

研究團隊成功翻譯了磁飛輪儲能車自帶的英文說明書及車載部件的英文說明，并根據(jù)廣州學習經(jīng)驗編寫了發(fā)電車操作步驟流程，

19年03月

西山創(chuàng)新工作室

研究團隊定期開展活動研究磁飛輪儲能車應用，對車載主機的調(diào)試應用進行了探索，利用現(xiàn)有場地和設施開展了機組空載啟停試驗。

西山供電局提前完成上半年小目標

2019年03月已完成磁飛輪儲能車調(diào)試啟停實驗：了解磁飛輪儲能車工作原理；熟悉磁飛輪儲能車外部接線要求；掌握磁飛輪儲能車使用前的調(diào)試流程；完成發(fā)電機組空載啟停試驗

西山供電局制定下半年小目標

2019年11月完成磁飛輪儲能車的實戰(zhàn)應用：開展模擬實戰(zhàn)演練；編制磁飛輪系統(tǒng)應用操作手冊；啟動磁飛輪儲能車的實戰(zhàn)應用；探索提高應急保供電能力

2019年，依托創(chuàng)新工作室，創(chuàng)新保供電班建設，探索研究UPS應急發(fā)電車，逐步在區(qū)局建設成一支業(yè)務強、效率高、服務好的專業(yè)化保供電團隊。