繼公交車(chē)全面電動(dòng)化之后，目前深圳巡游出租車(chē)電動(dòng)化率達(dá)99.06%，基本實(shí)現(xiàn)出租車(chē)全面純電動(dòng)化。

深圳市民近期上街搭乘出租車(chē)會(huì)發(fā)現(xiàn)，以往的“紅的”和“綠的”變少了，取而代之的是滿(mǎn)眼的“藍(lán)的”。出租車(chē)司機(jī)曠師傅算了一筆賬，以前行駛每公里油費(fèi)需要五到六毛錢(qián)，現(xiàn)在只需要兩毛，大大節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本。深圳市鵬城電動(dòng)汽車(chē)出租有限公司工會(huì)副主席何競(jìng)東也算了一筆賬，全公司現(xiàn)有2364臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)，一年可以節(jié)能2萬(wàn)4千6百80噸，減少二氧化碳7.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)造林4.2萬(wàn)棵樹(shù)。

深圳最早在全國(guó)范圍內(nèi)推廣新能源車(chē)輛，是國(guó)家財(cái)政部、科技部確定的“節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣”13個(gè)試點(diǎn)城市之一。通過(guò)電動(dòng)化，不僅保衛(wèi)了深圳的藍(lán)天白云，還破解了“紅綠的”一體化等制約行業(yè)發(fā)展，市民“打車(chē)難”等老問(wèn)題。

深圳市公共交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳以電動(dòng)化作為一個(gè)切入點(diǎn)，巧妙地解決了行業(yè)多年一些積弊問(wèn)題，以電動(dòng)化為引領(lǐng)，促使了行業(yè)一批規(guī)模性的企業(yè)不斷涌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了多年以來(lái)企業(yè)規(guī)模化，品牌化提升；以電動(dòng)化為契機(jī)，新型的車(chē)載智能終端，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的智能化監(jiān)管水平。

目前深圳全市有2萬(wàn)多臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)，為了適應(yīng)這一變化，2018年深圳新增充電樁1.8萬(wàn)個(gè)，其中6100個(gè)是專(zhuān)為出租車(chē)服務(wù)的充電樁。

據(jù)了解，今后兩年，深圳充電樁建設(shè)缺口約4000個(gè)。對(duì)此，深圳市公共交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)將同發(fā)改、規(guī)土的相關(guān)部門(mén)以及各區(qū)進(jìn)一步加快配套充電設(shè)施的建設(shè)，完善全面純電動(dòng)化以后駕駛員充電、維修等配套的工作。