10月15日中午，在浙江湖州南潯水上服務(wù)區(qū)，一艘千噸級的安吉川達(dá)026號集裝箱運輸船停靠在岸邊。船主袁家旺動作熟練地從船上拖出一根電纜，插入充電樁，隨后在充電樁前刷了一下卡，船上立即通了電。

袁家旺還記得，第一次在湖州供電公司員工的指導(dǎo)下用上岸電時，他激動的心情。常年漂泊在外，他時常羨慕岸上的生活。如今，隨著港口人機(jī)交互、刷卡接電、實時結(jié)算等服務(wù)的推廣，袁家旺也過上了和岸上居民一樣方便的港口生活。“供電公司員工經(jīng)常到服務(wù)區(qū)巡檢岸電設(shè)備，檢查船上用電線路，提醒安全用電事項?？吹剿麄?，我心里就踏實，來南潯水上服務(wù)區(qū)，就像‘回家’。”袁家旺說。

不僅是袁家旺，在湖州，更多船主正享受著便捷、高效的岸電服務(wù)。

湖州內(nèi)河水運發(fā)達(dá)，境內(nèi)航道密布，港口岸線資源豐富，全市共有內(nèi)河航道120條，航道總里程1180千米。然而在過去很長一段時間里，港口和航運業(yè)在推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的同時，也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。

2017年，浙江省創(chuàng)新提出多方合作的岸電建設(shè)運營模式，促成交通部、國家能源局與國家電網(wǎng)有限公司簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立高位推進(jìn)機(jī)制，提前實現(xiàn)京杭運河浙江段岸電全覆蓋。這一創(chuàng)新模式，最早便是在湖州得以實踐。

2017年2月，湖州供電公司率先與湖州市港航管理局、浙電節(jié)能服務(wù)有限公司（現(xiàn)國網(wǎng)浙江綜合能源服務(wù)有限公司）達(dá)成三方合作，合力推進(jìn)內(nèi)河航運節(jié)能減排。

目前，湖州岸電使用量快速增長，節(jié)能減排效益初步顯現(xiàn)。截至9月底，湖州航區(qū)共建設(shè)岸電設(shè)備201套。據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度，湖州航區(qū)服務(wù)區(qū)、錨泊區(qū)用電量約8.16萬千瓦時，同比增長約155%。

隨著岸電使用的推廣，湖州港口碼頭環(huán)境越來越好。經(jīng)測算，湖州5個水上服務(wù)區(qū)岸電工程每年可減少燃油消耗約520噸，減排硫氧化物25噸、氮氧化物14.7噸，

湖州是“綠水青山就是金山銀山”理念的發(fā)源地，是我國內(nèi)河水運發(fā)達(dá)地區(qū)和28個內(nèi)河主要港口城市之一，打造綠色循環(huán)低碳港口是湖州發(fā)展的應(yīng)有之義。以客戶為中心，提供優(yōu)質(zhì)的綜合能源服務(wù)，滿足人民美好生活需要，更是湖州供電公司推進(jìn)岸電建設(shè)的內(nèi)生動力。

圍繞大氣污染防治和電能替代工作目標(biāo)，今年以來，湖州供電公司大力推進(jìn)“生態(tài)+電力”工作模式，在規(guī)劃銜接、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運營機(jī)制、優(yōu)化服務(wù)等方面進(jìn)一步深化合作，積極推進(jìn)靠港船舶使用岸電，不斷豐富服務(wù)內(nèi)容，真正惠及船民。

“用上岸電后的夏天舒服多了。以前三伏天，船艙從早到晚像個蒸籠，甲板最高溫度有60多度，不開空調(diào)，根本待不住。”袁家旺給記者算了一筆賬，“用柴油機(jī)發(fā)電，一天要100多元。但岸電一度1.4元，一天只要30多元，便宜多了。”說著，袁家旺打開“岸電樁”APP，十幾秒鐘就完成了線上充值交費。

從湖州到浙江，從京杭大運河到更廣水域，2018年，國網(wǎng)浙江省電力有限公司啟動岸電建設(shè)“三全”工程，在京杭大運河浙江段岸電全覆蓋的基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)浙江內(nèi)河八大水系岸電全覆蓋、沿海港口岸電全覆蓋，推動港口岸電跨區(qū)域聯(lián)動，讓綠色岸電之風(fēng)吹得更全面、更徹底。