7月20日23時，正在執(zhí)行渤海水質(zhì)監(jiān)測夏季航次遼東灣航段監(jiān)測任務(wù)的“中國海監(jiān)108”船，完成了本航段全部46個站位的海水取樣作業(yè)，獲取了大量樣品和監(jiān)測數(shù)據(jù)，踏上了返程之旅。

作業(yè)過程中，每當(dāng)?shù)诌_(dá)作業(yè)站位前，對講機(jī)里就會響起“各位監(jiān)測人員注意，距離下一個站位還有10分鐘”的提示音。片刻后，監(jiān)測人員就出現(xiàn)在“中國海監(jiān)108”船的甲板上，大家著裝整齊、分工明確，做好各項(xiàng)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。

每次作業(yè)前，本航段領(lǐng)隊(duì)王衛(wèi)平都會語重心長地囑咐大家，一定要注意安全，必須確保人員和設(shè)備安全。出海三分險，上甲板干活兒是高風(fēng)險工作。海上風(fēng)大浪急，船舶搖擺不定，后甲板是“中國海監(jiān)108”船采樣作業(yè)最集中的區(qū)域，作業(yè)危險系數(shù)最高。

監(jiān)測人員要想在上下顛簸、左右搖擺的甲板上穩(wěn)住身形，開展作業(yè)，不僅要練就“立地生根”的功夫，還要具備“察風(fēng)辨向”的本領(lǐng)。尤其在起吊設(shè)備過程中，船身的晃動會導(dǎo)致采樣設(shè)備搖晃，任何一個小失誤都可能造成物損人傷，威脅人員和設(shè)備安全。因此，對監(jiān)測人員的規(guī)范作業(yè)、操作技巧以及心理素質(zhì)都提出了很高的要求。

“中國海監(jiān)108”船抵達(dá)作業(yè)站點(diǎn)后，王衛(wèi)平會快速拿起透明度盤和水色計走到船舷邊，一邊將透明度盤緩緩放入海中讀取海水透明度，一邊對照水色計讀取海水水色。同時，CTD操作組成員劉永青、劉志華、王新新、王陽、臧昆鵬穿好救生衣，戴上安全帽、防滑手套，迅速走到CTD旁做著采樣前的準(zhǔn)備工作。

在CTD操作組成員們有條不紊的配合下，重達(dá)70公斤的CTD被推到船舷邊，吊掛在銀色絞車鋼纜上。“放、放、放”，伴隨著有節(jié)奏的指令，CTD緩緩地沉入了大海。

記者發(fā)現(xiàn)，每次儀器作業(yè)時，都會拴上一根繩。臧昆鵬介紹說：“這是保護(hù)儀器的安全繩，一旦絞車鋼纜出現(xiàn)問題，安全繩就會起到替代作用，確保儀器不會遺失，順利回收。”

十分鐘后，CTD完成采樣，開始回收。“收、收、收”，CTD被緩緩地拉回到船舷邊，CTD操作組成員們齊心協(xié)力將滿載而歸的CTD穩(wěn)穩(wěn)地回收至甲板。

隨后，輪到現(xiàn)場取樣組霍城、高寧、王祥、王旭上場。他們抱著采樣箱、拿著采樣瓶，蹲在CTD旁開始小心翼翼地采集水樣。待采樣結(jié)束后，他們再將水樣裝瓶密封，送至實(shí)驗(yàn)室分析人員的手中，一天十幾個站點(diǎn)，如此反復(fù)操作。在炎炎烈日下，衣服被汗水浸濕是常有的事情。

本航段技術(shù)負(fù)責(zé)人劉星告訴記者，實(shí)驗(yàn)室的分析人員能否順利進(jìn)行檢測，關(guān)鍵取決于甲板上監(jiān)測人員的作業(yè)狀況。短短十多分鐘內(nèi)完成復(fù)雜的作業(yè)程序，需要各方默契配合，監(jiān)測人員精神處于高度集中狀態(tài)。

與陸地上“腳踏實(shí)地”作業(yè)不同，由于海上氣候多變，海況難以預(yù)測，海上作業(yè)具有很多不確定因素。盡管面對重重困難，但他們不辭辛苦、奮勇拼搏，堅(jiān)守在海洋環(huán)境監(jiān)測的第一線，在茫茫大海上書寫了青春篇章，以實(shí)際行動守護(hù)著一片碧海。